Tecnología
La colisión aérea de Charkhi Dadri
Dos aviones chocan en el aire cerca de Delhi y mueren las 349 personas a bordo. Es la peor colisión aérea de la historia.
- Fecha
- 12 de noviembre de 1996
- Víctimas
- 349, todos los ocupantes de ambos aviones
- Consecuencia
- Sistemas anticolisión obligatorios a bordo
Qué pasó
El 12 de noviembre de 1996, cerca de la localidad de Charkhi Dadri, al oeste de Delhi, un Boeing 747 de Saudia que acababa de despegar chocó en el aire con un Ilyushin Il-76 de Kazakhstan Airlines que se aproximaba al mismo aeropuerto. Volaban por el mismo corredor y en sentidos opuestos, separados solo por la altitud asignada a cada uno.
El avión kazajo descendió por debajo del nivel que tenía autorizado y se cruzó con el saudí, que subía. El control de Delhi no disponía de radar secundario, el sistema que muestra en pantalla la altitud real que transmite cada aparato, de modo que no había forma de ver el error a tiempo. Murieron las 349 personas que iban a bordo de los dos aviones.
Por qué importa
Sigue siendo la peor colisión en vuelo de la historia de la aviación, y la investigación no encontró una causa única sino una acumulación de condiciones que se agravaban entre sí. El espacio aéreo alrededor de Delhi estaba en buena parte reservado a la fuerza aérea, lo que dejaba un único pasillo compartido para entradas y salidas. El radar disponible no daba altitudes. Y en la cabina kazaja hubo dificultades de comunicación en inglés con el control.
El caso resultó decisivo en el debate sobre los sistemas anticolisión de a bordo, que avisan directamente a los pilotos y les indican si ascender o descender, sin pasar por el controlador. Hasta entonces se discutía su coste y su fiabilidad; después de Charkhi Dadri el argumento cambió de bando.
Qué vino después
La India instaló radar secundario en Delhi, separó los corredores de llegada y de salida y exigió a los aviones que entraran en su espacio aéreo llevar sistema anticolisión operativo, una de las primeras obligaciones de ese tipo en el mundo. El equipo pasó después a ser exigible de forma generalizada en la aviación comercial internacional.
El accidente empujó también la exigencia de un nivel mínimo demostrable de inglés para pilotos y controladores, que la organización internacional de aviación civil terminó formalizando años más tarde con exámenes periódicos. El episodio se estudia todavía como ejemplo de cómo varios fallos menores, ninguno letal por sí solo, pueden alinearse.
Lugar: Charkhi Dadri, cerca de Delhi · Ver en OpenStreetMap
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Mientras tanto, en el resto del mundo
Fuentes: Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) · Colisión aérea de Charkhi Dadri (Wikipedia)